最近，由于汽车导航失败，梅赛德斯 - 奔驰发现了技术危机和对中国市场的信心。与偶尔发生的事件（例如导航功能中的临时故障）相比，梅赛德斯 - 奔驰作为奢侈品牌的“系统稳定性”也已进行了测试。 6月12日，全国许多地方的梅赛德斯 - 奔驰所有者遭受了大量的车辆故障，无法在车辆，汽车游戏和其他功能中使用导航。一些汽车所有者报告说，语音控制功能也受到影响。根据梅赛德斯 - 奔驰发表的一份声明，预计相关特征最初将在中午恢复，但是直到那天晚上才发挥汽车机械功能，并且有些汽车所有者直到第二天才能在车辆中使用导航。经过评论后，记者发现，车祸后，梅赛德斯-Benz推出了独家井产品Cal官方应用程序中的LED“遥控器-30日延迟软件包”。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在其产品的详细信息中说，该产品是受汽车系统影响的汽车所有者的客观邀请产品，该产品允许添加30天的0 Yuanes的遥控器。梅赛德斯 - 奔驰服务客户指出：“扩展权的遥控器是受汽车功能问题影响的汽车所有者的独家活动。”消费者对梅赛德斯 - 奔驰给予的赔偿态度不同。一些消费者认为，薪酬比什么都好。但是，一些消费者认为这种补偿还不够慷慨。遥控功能仅包括解锁EO，车辆定位和远程窗户，但不包括发动机的远程启动以及夏季所需的远程温度控制服务。 6月16日汽车机器事件发生后不久，产品撤退中心有缺陷连续三个广告，记住包括从梅赛德斯 - 奔驰进口的EQC，C级和GLC A类，共16,100辆SUV。最近，北京梅赛德斯 - 奔驰服务有限公司的销售额宣布，数字和通信部，数字营销和平台运营，权利和客户体验以及客户运营的集成正式建立。这被认为是梅赛德斯 - 奔驰加深中国市场数字化转型的重要一步，而汽车和计算机事件无疑是加快了这种转型的节奏。实际上，这不仅是机器摩托车的事件，而且梅赛德斯 - 奔驰自今年年初以来一直处于恒定状态。关于经销商今年1月从网络退休的谣言，梅赛德斯 - 奔驰回答说，他们的分销商很稳定，而且没有大型且已建立的特许经营者已从网络中撤回。默塞德S-Benz积极优化分销商网络的设计，提高特许经营者的盈利能力，方便，不影响专业服务。 3月，上海梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz de Shanghai）的100多名所有者处于困难的情况下，例如Shengai Boride Mercedes-Benz 4S和Mercedes-Benz商店之间的合同突然结束。消费者投资了数十万元人民购买维护套餐，但最终不得不忍受“城市之间的维护”造成的问题和不便。 “为什么梅赛德斯·奔驰是唯一的梅赛德斯 - 奔驰”的金色指示创造了消费者对梅赛德斯 - 奔驰产生第一印象的质量和可靠性。在客户在梅赛德斯 - 奔驰官方网站上的承诺中，他说，他始终遵守“第一个客户”的商业理念，努力使客户成为该品牌开发的核心，并成为最理想的奢侈品服务B兰德和豪华车中国。今年的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）值得注意的是，他们将以销售水平返回。结果仍必须在时间上进行测试。去年9月，梅赛德斯 - 奔驰宣布了与中国合作伙伴在中国进行140亿元投资的计划，进一步丰富了其本地乘客和轻型商用车。从2025年开始，梅赛德斯 - 奔驰将开始生产新型号，包括中国纯电造型的新车轮，Largo Suv Gle Gle和其他新型号。其中，自推出以来，纯粹的长轮电动基本CLA（例如36个新车型的梅赛德斯 - 奔驰新车型开放工作）备受期待。行业专家指出，与G580相比，纯电动越野车的价格为CLA CAR系列，价格范围为30万元，肩膀显然占据了肩膀，这使其成为Mercedes-Benz在汽车汽车中的竞争力的更直观的反映卵形igles。审查后，记者发现，在最近由工业和信息技术部最近宣布的第396批新车产品中，纯电动长轮上的信息比电动斧头长期出现在新车辆清单上。但是，从现有的公共信息来看，最新的汽车只有一个具有200kW最大功率的电动机版本。双牵引电机版本未显示前面显示。从新一代产品矩阵产品的技术储备和优势来看，梅赛德斯 - 奔驰相对准备，但真正的挑战仍然是严重的。 2024年，梅赛德斯 - 奔驰全球电车销售额为185,000辆，少于总销售额的10％少23％。在国内市场，梅赛德斯 - 奔驰先前推出了各种电动型号，例如EQA，EQB，EQC，EQC，EQE，EQE，EQS，EQS，EQS和SUV EQE，但在终端销售过程中，它始终是Diffi diffi邪教以破译终端销售过程，特许权的价格，因为条款的销售过程以“价格”和梅赛德斯 - 奔驰的价格打折。此外，截至今年4月，梅赛德斯 - 奔驰纯电动G级越野越野，此前曾在欧洲市场推出。车辆仅以1,450台出售，而中国的售价少于100台。梅赛德斯 - 奔驰在本声明中验证了记者并验证了记者，如果纯电气CLA模型可以扭转不利的电气化转换情况，但没有回应出版时间。梅赛德斯·奔驰曾经在鼓励电气化的过程中说，短期销售数字不被用作衡量商业成功的唯一标准。但是，从Ambicing出发，2021年是“全电动”，电场中梅赛德斯·奔驰的设计持续了将近五年。这不再是成功销售的成功或失败，而是一个问题长期战略水平的反思。